3 ноября т.г. состоялось очередное заседание Правительства Ивановской области. Первым вопросом был заслушан доклад начальника Департамента финансов А. Грузнова об утверждении отчета об исполнении регионального бюджета за 9 месяцев текущего года.
В докладе прозвучало, что в целом за год ожидается недовыполнение бюджетных назначений по налоговым и неналоговым доходам порядка 370 млн. рублей. Самое значительное снижение доходов произошло по налогу на прибыль организаций - на 265 млн. рублей, или на 16,7%.
Государственный долг Ивановской области за период с начала года уменьшился на 113,8 млн. рублей в связи с погашением долгов прошлых лет и по состоянию на 1 октября 2009 года составил 1,203 млрд. рублей.
По словам начальника Департамента финансов области А. Грузнова, несмотря на экономический кризис, есть уверенность в том, что областной бюджет в состоянии профинансировать все предусмотренные законом о бюджете расходы.
По данным Росстата в 40 регионах страны реальные доходы населения упали более чем на 10%. Если же учесть инфляцию, то, значит, номинальные рублевые доходы населения этих регионов упали за год более чем на 20%. Ивановская область оказалась в этом списке как наиболее пострадавшая от кризиса. Кроме нашей области, в списке фигурируют Вологодская, Костромская, Ярославская, Владимирская, Томская и др. области.
Эксперты назвали самые богатые и самые бедные регионы России. Ивановская область оказалась в числе самых бедных регионов, а в числе самых богатых названы г. Москва, Чукотский АО, Ханты-Мансийский АО, Ямало-Ненецкий АО и Тюменская область.
Вот и получается, что кризис основательно подкосил и так далеко не богатый регион.

Вторым вопросом на заседании Правительства Ивановской области заслушан доклад и.о. начальника Департамента транспорта и телекоммуникаций С. Федяева об организации транспортных перевозок пассажиров на территории области.
Прозвучало, что автодорожная сеть региона обеспечивает потребности в перевозках пассажиров. В области действует 386 автобусных маршрутов, из них 154 относятся к междугородним и пригородным маршрутам, 232 являются городскими.
В сфере транспортных услуг на пригородном и междугороднем сообщении Ивановской области в настоящее время работают четыре предприятия муниципальной собственности и 318 частных предприятий.
В последние годы стала возрождаться перевозка пассажиров легковыми такси. При этом администрации муниципалитетов должны быть заинтересованы в том, чтобы, с одной стороны, эти перевозки отвечали потребностям населения в качественных услугах, с другой стороны, чтобы эти услуги были достаточно доступными для населения.
Однако наряду с этим на данный момент есть ряд проблем. В настоящее время более тысячи легковых автомобилей осуществляют работу по перевозке пассажиров и большинство из них работают без оборудования, которое требует законодательство. При этом значительная часть граждан, занимающихся предоставлением данного вида услуг, не зарегистрирована как индивидуальные предприниматели, а это потеря доходов в бюджет.
Отмена лицензирования данного вида услуг еще более усугубила ситуацию на рынке перевозок пассажиров легковыми такси.
За истекший период 2009 года было инициировано 100 выездных контрольно-надзорных проверок. По их результатам возбуждено 307 дел об административных правонарушениях, общая сумма штрафов составила 1,23 млн. рублей.
Выступившие с критикой работы Департамента транспорта глава Вичугского муниципального образования В. Ступин и глава г. Иваново А. Фомин позволили губернатору М. Меню сделать вывод на заседании Правительства о том, что «эта сфера - одна из самых слабых точек» и что «удовлетворенности от работы департамента транспорта и телекоммуникаций нет». И хотя традиционно вопросы транспорта и связи были прерогативой одного подразделения, время внесло свои коррективы, и такое объединение двух сфер больше нельзя считать правильным. Поэтому губернатор поставил задачу подготовить до конца ноября предложения «о дальнейшем функционировании департамента и о том, к какой управленческой схеме надо прийти».
Кроме того, губернатор возмутился, что он уже дважды давал поручение свои заместителям разработать нормативно-правовые базы для такси, однако поручение до сих пор не выполнено. Между тем есть столичный опыт, где такие документы уже разработаны и действуют. Можно изучить также опыт других регионов. М. Мень предположил, что в нашем регионе затягивание процесса разработки нормативно-правовой базы для такси связано «с нездоровым интересом в этой сфере у некоторых чиновников и представителей правоохранительных органов». Он предложил не только активизировать процесс, но и «подготовить предложения по наказанию соответствующих чиновников».
А вот это уже серьезно. Так что впереди, думается, много интересных сюжетов, связанных с транспортной проблемой.

Данные результаты были озвучены начальником Управления государственного дорожного надзора по Ивановской области В. Цыганковым.
Оказалось, что по количеству пострадавших на 10 тысяч лицензируемых транспортных средств (это относительный показатель уровня безопасности дорожного движения) Ивановская область находится на последнем месте не только по ЦФО, но и по России в целом.
Почти треть из 807 проверенных в ходе лицензирования автобусов не была с первого раза допущена к эксплуатации. Осмотр приходилось проводить по 2-3 раза, пока хозяйствующими субъектами не были учтены все замечания.
При проверке пассажирского автотранспорта в областном центре, которая проводилась в апреле, выявлено около двух тысяч нарушений правил транспортного законодательства.
В унисон с этой информацией ужасает и сводка ГИБДД с 26 октября по 2 ноября т.г., где на дорогах Ивановской области произошло 46 ДТП. 4 человека погибли, 67 человек получили ранения различной степени тяжести. Дорожно-патрульной службой пресечено 3475 нарушений ПДД. За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения задержано 56 водителей. Совершено 18 угонов транспортных средств.
Думается, что необходимо усиление работы всех заинтересованных ведомств по улучшению показателей работы в этом направлении, ведь самое ценное – это человеческая жизнь.

Каждый руководитель в ответе за свое предприятие. Тем более, что большая часть президентов или генеральных директоров является собственниками этих предприятий.
Генеральный директор Ивановского Союза промышленников и предпринимателей А. Жбанов заявил, что объемы промышленного производства упали в пять, а то и более раз. «Сейчас часто говорят о том, что кризис достиг дна, что в стране наступила стагнация, но это не касается машиностроения, – считает Жбанов. – Спрос упал резко, машиностроители стали заложниками кризиса». У машиностроителей заведомо отсутствует борьба за рынки сбыта, именно поэтому текстильщики, которые работают для конкретного потребителя, как-то выживают, чего не скажешь о машиностроительной отрасли. «Ивтекмаш фактически мертв, нет производственных мощностей, одни корпуса».
Хотелось бы напомнить, что в октябре т.г. губернатор Ивановской области М. Мень встретился с представителями совета директоров Европейского банка реконструкции и развития и руководством ОАО «Автокран». Рабочая встреча состоялась на самом предприятии по производству автомобильных кранов.
Генеральный директор ОАО «Автокран» В. Белов сообщил, что кредитные средства будут направлены на создание новой производственной линии по изготовлению крановых стрел. Они будут производиться без сварных швов, что обеспечит улучшение грузовысотных характеристик. В конечном итоге продукция ивановского завода будет более конкурентоспособной на мировом рынке автомобильных кранов.
Руководитель «Автокрана» также поделился планами предприятия на ближайшее будущее. «Сейчас прорабатывается вопрос поставки кранов в страны Европы. Сначала это будет экспорт в государства бывшей Югославии, Польшу и ряд других республик», — добавил В. Белов.
Вот и получается, что если руководство обладает стратегическим видением, то оно и в кризис находит выход, а если руководитель только ноет и ждет каких-то преференций, то и исход печален для всех: и для такого руководителя, и для рабочих, которые на этом предприятии работают.
Кризис определит сильнейших в машиностроении региона, а слабые исчезнут. Такова жизнь.

От 20 до 30 граммов героина в день сбывали трое предприимчивых молодых людей. Жители одного из районных городов снабжали наркотиком близлежащие населенные пункты. Сами они предпочитали никуда не выезжать за пределы родного города, видимо, в целях конспирации. Но поток «страждущих» от этого не становился меньше. Клиенты приезжали даже из Иванова.
Сотрудники областной наркополиции вышли на них в результате получения оперативной информации. Но до момента задержания подозреваемых и ликвидации преступной группы прошло несколько месяцев.
Собирать изобличающую информацию приходилось буквально по крупицам. Как это обычно бывает, люди, занимающиеся преступной деятельностью, никогда ее не афишируют. Наоборот, предпринимают все возможные меры конспирации. В данном случае, несмотря на широкий территориальный охват, круг общения «бизнесменов» был очень ограничен. Но, несмотря на это, наркополицейским удалось задокументировать несколько фактов сбыта ими наркотиков.
Для того, чтобы доказать, что эти три человека составляют преступную группу, необходимо было также установить роль каждого из них в преступном бизнесе. На это ушел не один день оперативной работы. Подозреваемые не только сбывали героин уже проверенным клиентам, но медленно и методично расширяли территорию сбыта, вовлекая в свой преступный бизнес новых людей. Денег мало не бывает, а в их случае и подавно. Все трое нигде не работали, были наркозависимыми и жили исключительно за счет сбыта наркотиков.
Задержали их практически одновременно. Одного - дома, двух других - в автомашине, на которой они передвигались по городу по своим точкам сбыта.
В ходе личного досмотра у них было обнаружено несколько свертков с порошкообразным веществом. Экспертиза установила, что это героин. А характер «упаковки» подтверждал то, что предназначены свертки были для «розничной» реализации.
Все трое подозреваемых задержаны и находятся в следственном изоляторе. В отношении них возбуждено уголовное дело по статье 228.1 УК РФ – сбыт наркотиков в крупном размере группой лиц по предварительному сговору. Наказание за такое преступление – до 12 лет лишения свободы.
Областное Управление наркоконтроля обращается к гражданам, располагающим какой-либо информацией о фактах продажи, хранения, транспортировки наркотиков, организации наркопритонов сообщать об этом по телефонам: 35-85-00 (г. Иваново), 2-53-76 (г. Кинешма), 4-97-86 (г. Шуя), 2-67-05 (г. Тейково), 2-05-77 (г. Вичуга) - или с помощью коротких текстовых сообщений по номеру +79085632333. Адрес электронного «ящика доверия» в интернете: info@ivgnk.ru Конфиденциальность информации гарантирована.

4 ноября Иваново в первой половине спало, общественный транспорт курсировал почти пустой. К 11 часам областной центр ожил. Самым ярким мероприятием был крестный ход в честь православного праздника Казанской иконы Божьей матери. Ивановцы несли хоругви, иконы, в этот раз была в колонне даже передвижная колокольня. Колокольный звон отлично разносился на морозце.
На площади Ленина свой пикет провели представители Ивановского регионального отделения ЛДПР. Свыше тридцати человек с плакатами и светло-синими знаменами приветствовали праздник и жителей города. Члены ЛДПР также раздавали свою литературу.
На площади Пушкина собралось несколько тысяч человек. Там прошел митинг ИРО «Единая Россия». Среди толпы были чиновники, студенты, которые обязаны были начальством явиться на мероприятие. Для дисциплины пришедших отмечали начальники, увильнуть от участия мало кому удалось.
Довелось видеть мне двоих студентов 4 ноября, которые запомнили этот день на всю жизнь. Сидели они на скамейки в сквере возле цирка и попивали пивко. Вдруг из-за цирка выбежала толпа молодых людей с черными шарфами на лицах. Их было около пятидесяти человек, и они с криками «Бей козлов! Бей фашистов!» ринулись избивать всех, кто был в тот момент в сквере. Парни поняли не сразу, что это касается их, тут же и получили ногами и руками по различным частям тела, а одному прыснули в лицо «черемухой». Они еле убежали от этих молодчиков.
Как потом оказалось, это были антифашисты, которые решили поквитаться с собравшимися двумя десятками представителями не парламентских партий и движений. Пострадавшие ребята видели этих людей, стоящих с имперскими флагами, но не обращали на них внимания.