Архив выпусков

Август 2018
ПндВтрСрЧтПтСбВс
303112345
6789101112
13141516171819
20212223242526
272829303112

Новости

25 июля 2018 года в Шуе на совещании с участием глав муниципальных образований и общественности врио губернатора Ивановской области С....

Реакция общества на пенсионную реформу оказалась столь негативной, что властям пришлось в срочном порядке придумывать набор мер...

Кто же положил глаз на сферу ЖКХ в Шуе? Банкротство шуйского МУП ОК и ТС началось в декабре 2017 года по заявлению ООО «Газпром...

Главная | 2 (08.01.2013)

Экзамен на выживаемость

Как губернатор М.Мень, отвечающий в регионе за все, решит проблему пригородных пассажирских перевозок?

На днях в редакцию газеты «Иваново-Пресс» поступила копия письма от жителей деревень Строкино, Ермолино, Красное, Бяково. Люди обращались за  помощью разрешить   жизненно важную для них проблему в следующие инстанции:

« К Губернатору

Ивановской области Меню М.А.;

в Прокуратуру Ивановской области;

К Уполномоченному по правам

человека в Ивановской области

Кабанову А.Ю.;

В администрацию Ивановского

муниципального района

Ивановской области;

в общественную приемную

Президента Российской Федерации

в г. Иванове;

в Ивановскую областную Думу

С 1 января 2013 года отменяются пригородные поезда Иваново-Ярославль №6273/6274 отправлением со ст. Иваново в 16:45 и Ярославль-Иваново №6277/6278 прибытием в Иваново в 6:30.

Для жителей деревень Строкино (5 км от г. Иваново), Бяково (6,3 км), Ермолино (15,5 км) и с.Красное (9,8 км) поезд является единственным средством связи с областным центром -городом Иваново, автобусного сообщения с городом нет. В случае отмены поезда жителям деревень, чтобы успеть на работу к 7.00 - 8.00 утра, придется вставать в 2.00 -4.00 утра и по железнодорожным путям пешком добираться до города. По железной дороге постоянно курсируют грузовые и пассажирские поезда, по обе стороны от нее овраги и сугробы. Получается, что каждый такой поход на работу будет для жителей экзаменом на выживаемость.

Хорошо, что переговорщик А.Фомин, зам. губернатора, съездил в Ярославль и решил проблему в интересах жителей области

 

Все трудоспособное население деревень Строкино, Ермолино, Красное, Бяково работает в г. Иванове, и для людей очень остро встает проблема с проездом до места работы. Об отмене поезда мы, пассажиры, узнали лишь 24 декабря не из средств массовой информации, а прочитав неприметное объявление на кассе вокзала станции Иваново-Пассажирская. По сообщению ОАО «Северная пригородная пассажирская компания», решение об отмене поезда принято совместно и по согласованию с комитетом Ивановской области по транспорту. В результате этого решения десятки людей лишатся работы и средств к существованию. Такие меры можно применять, лишь предварительно решив проблему сообщения жителей деревень с областным центром хотя бы путем организации автобусного сообщения.

Мы считаем, что отказ Правительства Ивановской области от финансирования пригородных пассажирских перевозок на железной дороге в 2013 году и политика ОАО «Северная пригородная пассажирская компания» по отмене поездов пригородного сообщения являются антисоциальными и ведут к росту социальной напряженности! Просим услышать мнение пассажиров и принять все меры, чтобы разрешить эту ситуацию.

Приложение: подписные листы

на 8 листах (128 подписей).

25.12.2012 года».

Что сделают чиновники, чтобы решить проблему людей, пока не ясно. Но некоторые известные лица в регионе уже изложили свое видение данного вопроса. Так, журналист М.Мокрецов в статье «Говорят, в Иванове правительство ненастоящее», размещенной  28 декабря 2012 года на сайте http://www.ivanovolive.ru/?p=5508 пишет:

«Правительство Ивановской области сознательно отказывается финансировать пригородные пассажирские железнодорожные перевозки, чтобы на эти деньги поддержать московских авиаперевозчиков.

Думал, что губернатор Мень и его правительство уже ничем не смогут удивить: кажется, все мы видели и поняли про них. Оказывается, не все. Судя по тому, что происходит, никакого правительства нет — голограмма, муляжи вместо чиновников. <...>

В 2012 году бюджет Ивановской области на субсидии ОАО «СППК» выделил 52 миллиона рублей. Железнодорожники неоднократно заявляли, что этих средств недостаточно для компенсации убытков, возникающих от госрегулирования тарифов, для организации пассажирских перевозок в существующих объемах. На 2013 год региональный бюджет выделяет Пригородной пассажирской компании практически столько же — 55 миллионов рублей.

Между региональным правительством и ОАО «СППК» осенью была достигнута договоренность (о чем ивановские чиновники с гордостью говорили как о победе), что до нового года пассажирские перевозки сохранятся в прежних объемах. С нового года в рамках сохраняющихся объемов финансирования никто и ничто не сможет заставить железную дорогу оставить все прежние рейсы. О чем и было официально сообщено.

Можно предположить, что в РЖД ждали до последнего момента, но, поняв, что ивановские власти не собираются финансировать перевозки в необходимых объемах, приняли такое решение. Не исключено, что в этом есть и элемент шантажа и власти в оставшееся время примут решение о выделении дополнительных средств. Но очевидно, что региональное правительство как будто бы не в курсе существующей проблемы.

И здесь очень интересно провести сравнительный анализ на примере другого транспортного фронта — авиационного.

В 2012 году бюджет Ивановской области на «субсидии на возмещение части затрат, связанных с организацией авиарейсов» для ЗАО «Авиа Менеджмент Груп» выделил 60 миллионов рублей. То есть на восемь миллионов больше, чем на железнодорожные субсидии Пригородной пассажирской компании.

Максимальный дневной пассажиропоток по всем направлениям авиарейсов (Москва и Санкт-Петербург) составляет тридцать человек. За весь год примерный объем перевозок составил восемь тысяч человек.

Не обладаю статистическими данными о количестве пассажиров в ивановских пригородных поездах. Однако могу с большой долей уверенности предположить, что это в десятки, если не сотню раз больше, чем в самолетах. Но финансирование при этом почти одинаковое и авиаперевозчику даже больше на восемь миллионов рублей!

Приоритеты членов регионального правительства очевидны, их сфера и степень ответственности, жизненные цели. Где бы посмотреть на ту паршивую газетенку, по объявлениям в которой их там всех нашли».

Действительно, летают же не нищие, а крутые, и как им не помочь! Не отправишь же авиапассажиров в Москву на поезде! Вот она, истинная забота губернатора, из которой видно, кто ему ближе и роднее. Только не мешало бы те 60 миллионов, направленных на компенсацию авиаперелетов, перенаправить на финансирование железнодорожных перевозок. А авиапассажиры и сами способны оплатить полностью затраты на авиаперелеты.

Наши рубрики

Нас посещают

Яндекс.Метрика

Консультант

Морепродукты